FUN 4,5 CV.

  • 13€ la Session avec carte de membre
  • 36€  Forfait Nominatif de 3 Sessions avec carte de membre
  • 120  10 Sessions avec carte de membre
  • 14€  NM
  • 40€ Forfait nominatif de 3 sessions NM

Pour toute la famille, à partir de 1,15 m




Les meilleurs chrono en KART LOISIR 9 cv

RECORD ABSOLU 4,5 CV HOMME
6 ans : 55"751 Martin HAMELLE
9 ans : 52"117 JADE JULIEN
10 ans : 51"934 MAELISS NORMAND
10 ans : 51"68 ERWANN VARLET
11 ans : 51"987 EWWENN LE GALL
12 ans : 52"589 REMI LEVASSEUR
100 kg : 54"40 Xavier LAMELA
105 KG (40ans) : 55"149 TONY (IRLANDE)
110 kg : 56"07 LUDO DELAMOTTE
RECORD ABSOLU 4,5 CV FEMME
8 ans : 52"413 Maeliss NORMAND
10 ans : 51"934 Maeliss NORMAND
12 ans : 54"053 Eliana NORMAND
14 ans : 53"753 ALICIA COLLEU
15 ans : 54"017 BLANDINE LAFARGUE

Caractéristiques techniques du kart Fun

Sodi GT5 Classic

Avantages :
• Fiabilité exceptionnelle
• Excellent confort et sensation de pilotage unique
• Remarquable stabilité aux chocs (protection intégrale en polyéthylène THR résistante aux chocs et à l’abrasion)
• Absorption d’énergie inégalée (HEAD System)
• Nouveau frein hydraulique Sodi à disque ventilé
• Plancher intégral recouvrant le réservoir tout en assurant une protection parfaite des jambes du pilote
• Modularité des réglages de série (hauteur + longueur pour les pédales) et siège baquet réglable (en option) permettant de faire rouler des pilotes de 1m40 à plus de 1m90
• Esthétique moderne

Détails techniques :
Caractéristiques principales
• Cadre en acier chrome-molybdène PSS à double longeron équipé de deux paliers
• Plancher plastique noir recouvrant le réservoir
• Jantes en aluminium, usinées et renforcées
• Moyeux de roues usinés
• Fusée à faible déport avec axe usiné en chrome-molybdène Diam 20 mm
• Biellettes nylon souples
• Potence de colonne de direction en aluminium haute résistance, usinée dans la masse
• Volant 3 branches en acier haute limite élastique
• Siège baquet ergonomique en polyéthylène renforcé (Tailles XL et XXL)
• Pédalier entièrement réglable (pointure et longueur des jambes)
• Frein hydraulique Sodi à rattrapage de jeu automatique et disque ventilé
• Réservoir Sodikart 11 litres (épaisseur constante, passage des durites intégré et retour essence)
• Pompe à essence à dépression
• Platine moteur intégrée (abaissement du centre de gravité)
• Couronne arrière en matériau composite optimisé à démontage rapide (2 parties)
• Transmission par courroie Gold « long life » (transmission chaîne haute résistance à joints toriques + tendeur pour version Honda 390cc)
• Arbre équipé de trois paliers
• Protection (en polyéthylène THR) et carrosserie conférant une grande stabilité aux chocs et une haute résistance à l’abrasion
• « HEAD System » (High Energy Absorption Device)
• Capot d’arbre et capot moteur conçus pour couvrir les parties tournantes et chaudes quelle que soit la position du baquet
• Carrosserie entièrement personnalisable (sur demande)

Principales Options :
• Arceau avec ceinture de sécurité ou harnais
• « Remote Control » pour arrêt à distance des karts, ou limitation de vitesse
• Anti gaz frein
• Siège baquet rembourré latéralement (Tailles XL ou XXL)
• Siège baquet réglable
• Boîte à plombs
• Double Feu Stop
• Kit stickers
• Version « Utilisation Glace »

Motorisation SODI GT5
• Honda GX200 cc (équipé d’un embrayage hydraulique et réducteur)
• Honda GX270 cc (équipé d’un embrayage hydraulique et réducteur)
• Honda GX390 cc (équipé d’un embrayage à sec développé par SODIKART et d’une cloche d’embrayage Sodikart)
Les matériaux utilisés pour la fabrication du kart SODI GT5 sont tous sélectionnés par le Service Développement, validés par des tests en laboratoire et sur pistes puis contrôlés par le Service Qualité tout au long du processus de fabrication.
Les Karts SODI sont conformes à la Directive Européenne « Machines » 2006/42 et satisfont les exigences des documents de référence suivants :
- la norme NFS52-002
- les « Règles techniques et de sécurité du Karting. FFSA »
- les « Recommandations de la CIK-FIA pour le Karting de Loisir »
- la tenue au « Crash Test Karts / B1 »


Documentations et Photos non contractuelles

Les différents karts

  • All
  • Loisir
  • Sport
  • Default
  • Title
  • Date
  • Random
  • BIPLACE

    20€ la Session avec carte de Membre /  25€ NM A chacun son volant  (enfants, adultes)
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    • Loisir
    • Sport
  • FUN 4,5 CV.

    13€ la Session avec carte de membre 36€ Forfait Nominatif de 3 Sessions avec carte de membre 120 10 Sessions
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    • Loisir
  • LOISIR 9 CV.

    16€ la Session avec carte de Membre 45€ Forfait Nominatif de 3 Sessions avec carte de membre 145€ 10 Sessions
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    • Loisir
  • SPORT 11 CV.

    23€ la Session avec carte de membre 25€ NM Pré-requis : dès 14 ans et initié, avoir roulé en Loisir avec
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    • Sport
  • SPORT 16 CV.

    28€ la Session avec carte de membre 30€ NM Pré-requis : avoir roulé en Sport 11 CV. ou en kart Loisir
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    • Sport
  • SPORT 22 CV.

    33€ la Session avec carte de membre 35€ NM Pré-requis : avoir roulé en Sport 16 CV.
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    • Sport
  • SPORT ROTAX 22 CV.

    37€ la Session avec carte de Membre 39€  NM Pré-requis : avoir roulé en Sport 22 CV.
    Lire la suite
    • Sport
  • SPORT 28 CV.

    37€ la Session avec carte de Membre 39€ NM Pré-requis : avoir roulé en Sport 22 CV. ou en Sport ROTAX
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Conception : Guéno création